戴森電動(dòng)車項(xiàng)目啟動(dòng)于2017年，投入人力600人左右，原型車被內(nèi)部稱為N526，續(xù)航960km，車重2.6噸，最高時(shí)速125英里每小時(shí)，百公里加速只要4.8s，車型是SUV，意在與特斯拉競爭。

　　不過在經(jīng)歷了3年研發(fā)后，戴森于去年10月宣布取消電動(dòng)車項(xiàng)目，詹姆斯·戴森在內(nèi)部郵件中做出解釋稱，他們目前已經(jīng)無法找到這款車型在商業(yè)上的可行性，所以最終只能忍痛放棄，當(dāng)然他們依舊會(huì)在汽車領(lǐng)域停留一段時(shí)間，來進(jìn)行固態(tài)電池以及自動(dòng)駕駛感應(yīng)系統(tǒng)的研發(fā)。

　　詹姆斯·戴森表示，他用自己的錢為該項(xiàng)目投入了5億英鎊(約合42億人民幣，整個(gè)項(xiàng)目投入在200億左右)，目前他的身價(jià)為162億英鎊，約合人民幣1392億元，換句話說，因?yàn)殡妱?dòng)車項(xiàng)目他損失了3%的財(cái)富。

　　戴森表示，作出取消項(xiàng)目的決定“令人非常沮喪和失望”，但生活就是這樣“充滿風(fēng)險(xiǎn)和失敗”。