新浪科技訊 北京時(shí)間6月23日早間消息，據(jù)周三發(fā)表的一篇采訪稿顯示，特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)表示，由于受到電池短缺和中國港口問題的影響，該公司在得克薩斯州和柏林的新汽車工廠正面臨著難以提高產(chǎn)量的困境，目前正在虧損數(shù)十億美元。

　　5月31日，馬斯克在得克薩斯州奧斯汀(Austin)接受特斯拉官方認(rèn)可的“特斯拉硅谷車主”(Tesla Owners of Silicon Valley)俱樂部的采訪時(shí)稱：“柏林和奧斯汀工廠現(xiàn)在都是巨大的‘燒錢爐’。它們真的正在發(fā)出巨大的轟鳴聲，那是金錢燃燒的聲音。”

　　“特斯拉硅谷車主”俱樂部將其對馬斯克的采訪分成了三部分，最后一部分于周三發(fā)表。

　　馬斯克在采訪中表示，特斯拉在得克薩斯州工廠生產(chǎn)的汽車數(shù)量很少，原因是在提高其新型4680電池的產(chǎn)量方面存在挑戰(zhàn)，而且由于中國港口的問題，其傳統(tǒng)的2170電池也陷入了困境。他說道：“這一切都會(huì)很快得到解決，但這需要大量的關(guān)注。”

　　他表示，特斯拉柏林工廠的狀況稍好一些，因?yàn)樵摴�司在這座工廠開始生產(chǎn)時(shí)使用的是傳統(tǒng)的2170電池。

　　馬斯克稱，新冠肺炎疫情此前導(dǎo)致上海停工停產(chǎn)，從而造成了“非常艱難”的局面。他說，停產(chǎn)不僅影響了特斯拉上海工廠的汽車生產(chǎn)，也影響了其加州工廠的汽車生產(chǎn)，原因是后者使用的一些汽車零部件是中國制造的。

　　根據(jù)一份外泄的內(nèi)部備忘錄，特斯拉計(jì)劃在7月的前兩周暫停其上海工廠的大部分生產(chǎn)，目的是對該工廠進(jìn)行升級(jí)以提高產(chǎn)量。

　　馬斯克表示：“過去兩年絕對是供應(yīng)鏈中斷的噩夢，事情一件接一件地發(fā)生，我們至今還沒有走出困境。”

　　他說，特斯拉最關(guān)心的問題是“我們?nèi)绾巫尮�廠繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，這樣我們才能付錢給員工，而不至于破產(chǎn)”。

　　本月早些時(shí)候，馬斯克表示，他對現(xiàn)在的經(jīng)濟(jì)狀況有一種“超級(jí)糟糕的感覺”，并表示特斯拉需要裁員約10%，且“暫停全球范圍內(nèi)的所有招聘活動(dòng)”。本周早些時(shí)候，他表示特斯拉將在3個(gè)月內(nèi)裁員10%。

　　特斯拉的柏林和得克薩斯州工廠在今年早些時(shí)候開始生產(chǎn)，這兩座工廠對這家電動(dòng)汽車制造商的增長雄心來說是至關(guān)重要的。

　　馬斯克表示，他預(yù)計(jì)特斯拉將于2023年年中開始生產(chǎn)已被推遲的Cybertruck電動(dòng)皮卡。